miércoles, 16 de diciembre de 2009

HABLEMOS DEL TIPO III. . .

Si a nuestro querido bolido le nombraron tipo I, a la combi tipo II, entonces a quien demonios se refieren cuando manejan el nombre de tipo III.




El Tipo 3 apareció en 1961 debido a un intento de Volkswagen de que el diseño básico del Escarabajo alcanzara también una clientela de primera calidad.
Aunque se mantuvo fiel a los principios de la mecánica Volkswagen usando barras de torsión en la suspensión y motor trasero refrigerado por aire, el Tipo 3 (lanzado simplemente como el Volkswagen 1.500) significó un auténtico cambio. Se conducía y manejaba mejor, y ofrecía muchas mejoras en cuanto a comodidad interior.
Sin embargo, el privilegio se hacía pagar. En mayo de 1963, cuando la furgoneta VW 1.500 "Estate Car" era todavía relativamente nueva en Gran Bretaña, costaba 997 libras. El nuevo Ford Consul Cortina costaba sólo unas 600 libras.



Había muchas versiones disponibles del Tipo 3: El primero en aparecer fue el sedán de dos puertas (Notchback), lanzado en Septiembre de 1961. En 1963 se presentó el Tipo 3 Squareback, una furgoneta. El Tipo 3 TL (Fastback) apareció en Agosto de 1965. Otras versiones fueron la versión Tipo 3 del Karmann-Ghia y un descapotable basado en el sedán que nunca se llegó a comercializar. Este atractivo descapotable apareció incluso en el folleto de lanzamiento, pero fue retirado en el último momento, presumiblemente por una falta de rigidez en la carrocería.




El motor era de cuatro cilindros y 1.493 cc., y seguía la mecánica Volkswagen, pero con un ventilador plano en lugar del vertical. Esto otorgó al Tipo 3 un privilegio poco usual: disponer de espacio para el equipaje tanto en la parte trasera como en la delantera. El maletero trasero se abría con una palanca manual oculta en la jamba de la puerta del conductor, y se accedía al motor por un portón desmontable.
Dicho motor fue sustituido en 1966 por un 1.600 con dos carburadores o inyección.
En 1973 cesó la producción del Tipo 3 en Alemania, tras más de dos millones y medio de unidades producidas.




SQUAREBACK HOOD RIDE









AIRCOOLED PASSION. . .



AIRCOOLED NO ES MODA. . . .ES UNA FORMA DE VIVIR!!!

martes, 15 de diciembre de 2009

SOY TOTALMENTE AIRCOOLED!

PREGUNTA:

¿QUE ES AIRCOOLED?

RESPUESTA:

ESTO ES AIRCOOLED. . .


















viernes, 11 de diciembre de 2009

POR FIN VIERNES!

Y aunque no es precisamente el mejor de los viernes, pues desde este humilde escritorio enviamos nuestras muestras de apoyo a nuestro Volks Brother Juan Sin Miedo por el terrible accidente de su bebe, del cual afortunadamente hasta este momento sabemos se encuentra en perfecto estado, sin embargo a sus ordenes y a sus pies desde este humilde sitio web de parte de todo el equipo que conforma Aircooled Colima.





De igual manera una muestra muy grande de afecto y apoyo enviamos a su señora esposa asi como a sus demas familiares; RENATITA TODO EL AIRCOOLED ESTA CONTIGO BEBE ECHALE GANAS!!!!!!!



Y para no ponernos tristes si no con aliento para proyectarselo a Juansi, conozcamos un poco acerca de los apodos de nuestro querido bolido en el mundo. . . .

"Aunque inicialmente se llamó "Volkswagen Sedán" o "Volkswagen Tipo 1", recibió numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, El Salvador, Paraguay, Perú, y Venezuela; Käfer en Alemania, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil y Uruguay; llamado Pichirilo y "Raspa Hielo" en Ecuador, Sapito en Perú, Kupla en Finlandia, Coccinelle en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Vocho en México y otros países de Centro América, Tortuguita en Panamá, Garbus (jorobado) en Polonia, Volky en Puerto Rico, Cepillo en República Dominicana, Kaplumbağa en Turquia, Жук (Zhuk) (Bicho) en Rusia y Beetle o Bug en los países angloparlantes". (fuente wikipedia.com)


jueves, 10 de diciembre de 2009

AIRCOOLED PASSION. . . .

Como ya lo comentabamos ser vochero es un estilo de vida. . . . .

Pero como en todos los casos aveces hay unos mas extemos que otros. . . .




y llevan el volkswagenismo plasmado hasta en su piel. . . .






sin embargo el pensar en plasmar algo en tu piel para el resto de tu vida es por que eres vochero o duber hasta la muerte, si la pregunta es lo harias, la respuesta seria si, por que ser vochero o duber es mas que eso, es querer despertar a diario y ver en tu piel VOLKSWAGEN. . . .





y que plasmar en tu piel. . . . .lo que tu imaginacion te permita. . . .





un saludo para los rucanroles que se asustan de pensar en los tattos. . . .





y aunque no hubo mucho tema que comentar hoy, me gusto el blog por la galeria de tattos . . .





Hoy reunion semanal vochera. . . no falten!!!





VOCHERO HASTA LA MADRE. . . Y HASTA LA MUERTE!!!


miércoles, 9 de diciembre de 2009

LA HORMIGA VW

Poco se sabe acerca de la historia de este raro vehiculo, documentandome en libros e internet pude realmente empaparme muy poco de informacion acerca del tema, sin embargo puedo referirles que este es un vehiculo orgullosaente mexicano, nacido en la planta de Volkswagen Puebla en 1976.



Compartiendo motor con el sedan, transmision de safari y varias piezas mas de estos al igual que lor rines de combi, fue creada con un diseño un poco agresivo para el ojo humano, es decir no era de muy buen ver, sin embargo el rendimiento que proporcionaba fue lo que origino que al rededor de 3,200 vehiculos similares fueran producidos, haciendo incapie que en un principio fueron fabricados unica y exclusivamente para trabajos de la planta de puebla.



Este vehiculo era resistente y capaz de realizar cualquier tipo de trabajo, el problema radicaba en las flechas, las cuales eran muy fragiles y al sobrecargar el vehiculo se tronaban, sin embargo para la actualidad ese jamas ha dsido problema, ya que los actuales poseedores de la famosa Hormiga tienden a reforzar la suspension trasera y suele ser el fin de este unico mal.



Bastaron solamente 3 años de produccion de la misma para dejar una huella inborrable en la historia del Volkswagen en mexico, actualmente existen muy pocas en circulacion y sino me equivoco en colima hay dos en venta en un estado exelente, el museo de Wolfsburg en Alemania cuenta con una en exhibicion, en dicho lugar fue considerada como un ijerto de volkswagen por su rareza y austeridad, sin embargo eso no significo que la dejaran de admirar.







Aqui un video de una hormiga que se encuentra en restauracion en Salamanca. . .

martes, 8 de diciembre de 2009

FIN DE SEMANA VOCHERO

Y que nos juntamos el dominguito por que los vochos pedian playa, nada mas que pues pensamos que los vocheros era puntuales y nos dimos cuenta que por lo menos los de colima no. . . .



una vez reunidos todos desayuno el chrisbug y que nos lanzamos. . . .



Aproximaban las 12 del dia cuando ibamos ya por carretra 11 vochos pisandole sin ninguna distraccion, algo curioso fue que casi ibamos mono por vocho, asi es camino aburrido por no platicar con nadie, sin embargo el ruido del motor alivianaba todo. . . .



Al entrar a tecoman, decidimos pasar por el arbol del limon que esta en la entranda (disculpen el omitir el nombre real, no lo se), y pues que nos agventamos unpar de fotos. . . .



a menos de cinco minutos de ahi ingresamos a un evento de categoria tunning, donde no duramos mas de una hora y mejor decidios ir a la playita, lugar donde la cerveza y el ceviche no falto, combinada conlos vochos resulto un domingazo a todo dar. . .




saludos banda y que tengan un buen inicio de semana!!!!!!!!

los dejo con unas fotos de el domingazo vochero. . . .